增强级PBT德国巴斯夫粒子 自润性佳

由于PBT具有耐热性、耐候性、耐药品性、电气特性佳、吸水性小、|光泽良好， 广泛应用于电子电器、汽车零件、机械家用品等。
PBT--PBT呈乳白色或淡，无毒、无味、密度为1.31g/cm3 ,加入30%玻璃纤维增强后的PBT密度为1.53 g/cm3。PBT具有良好的冲击韧性，玻纤增强后，其各种机械性能成倍增加，在同等条件下比POM、PC、 PPO的各种强度。但缺口冲击强度较差玻纤增强PBT的机械性能随温度升高而下降，但在较高的温度下仍保持较高的强度；在不同温度下，具有优良的耐蠕变性，并且几乎不随受时间而变化。PBT的耐疲劳性能比增强PA、PC好。因PBT是结晶型聚合物，所以具有明显的熔点，一般为225°C，加工温度 过270°C后，物料开始分解、变色。PBT的玻璃化温度较低，一 般为30°C，结晶较快；PBT的热变形温度为60°C，玻纤增强后明显增加，加入30%玻纤增强的PBT的热变形温度是200-210°C，可以在140°C左右的条件下长期使用。由于PBT的分子结构对称并几何规则性所以具有十分优异的电性能、较高的电阻率和介电强度；使PBT在高温和恶劣的环境中安全工作，比PA和其它增强塑料要好。

PBT的成型加工性能：
1、PBT的吸湿性较小，但在高温下的水分比较敏感，成型加工时会使PBT分子降解，色泽变深，表面产生斑痕，故通常应进行干燥处理。
2、PBT熔料有良好的流动性，因此易于成型薄壁、形状复杂的制品，但要注意模具溢料，以及喷嘴流涎现象。
3、PBT有明显的熔点，当温度升至熔点以上时，流动性会猛然增加，尤要弓|起注意。
4、PBT成型加工范围较窄，冷却时结晶很快，加之流动性好，特别适于快速。
5、PBT有较大的收缩率及其收缩范围，且在不同方向的收缩率差别较其他塑料的明显。
6、PBT对缺口、尖角的反应很敏感，在这些位置易出现应力集中，使承载能力大为下降，在受力或受冲击时易发生破裂，因此在设计塑件时应注意这一点，所有转角处，特别是内部转角应尽量采用圆弧过渡。
7、纯PBT的伸长率可达200%，因此带有较小凹陷的制品可以从模具上强制脱模。但用玻纤或填料填充后，其伸长率大为下降，在制品中如有凹陷就不能实施强制脱模。
8、PBT模具的流道在可能的情况下以短粗为佳，以圆流道效果。一般改性和未改性的PBT均可用普通流道，但玻纤增强PBT应用热流道成型才能有好效果。
9、点浇口和潜伏浇口的剪切作用大，能降低PBT熔料的表观粘度，有利于成型，经常采用的浇口，浇口直径应以偏大为好。
10、浇口正对型芯腔或型芯，这样可以避免喷射，并使熔料在模腔中流动时回补小。否则，制品容易产生表面缺陷，并使性能劣化。

PBT--自PBT树脂I业化生产以来，由于自身的性能而吸引了市场的广泛需求，随后，导致了我国合成工业的迅速发展，历史数据表明，较初10年的平均增长率达30%左右，相对于其他工程塑料，是增长速度较快的品种，但是国内的丁二醇产量很少，导致后加工不足，能够达到生产目的迎合市场需求的厂家为数不多，而且我国PBT的合成路线主要是借鉴PET的技术及装备，所以我国PBT的需量大多数依赖进口。另外因PBT纤维在生系状态，不仅可发出具有伸缩性之高弹，还可开展出具共轭性，故其利用范围是有愈来愈广之趋势。纤维是易染型纤维，加工条件仍以PET纤维为基准，唯可降低温度来加工，因此定型以180°Cx30秒，染色条件则以120°C x 30分还原洗净以50~ 60°C来处理，染料则使用SE、SF类为主。对染色段于80~110°C之升高控制必须注意。

PBT在中国PBT树脂的应用分配比列依次为：电子电气应用近60%，工程机械及汽车领域大概24%，光纤护衰包覆占8%，还有PBT纤维约占3%，其它5%。在当今汽车以塑代钢时代以及电子零部件的潮流推动下，使得PBT需求量增长速度一直保持遥遥良好的步伐，历史数据显示，近几年来PBT材料的增长速度均保持在13%以上，就目前的情景来看，较大的消费市场仍被电子行业占据，具体应用包括输出变压器骨架、及电刷支架、电器行业的点火器和电器开关,高压包等。其中PBT材料，在轿车中的应用随处可见，因为低温冲击强度高、易涂饰及良好的耐化学性，在汽车保险杠中，车底板及护板的应用相当广泛。
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